InfoCar fora do ar

O blog InfoCar ficará fora de ar por tempo indeterminado por motivos de "cliques indevidos"
A Google tem uma política ridícula pois, se você entrar mais de uma vez por dia em um blog, ele acusara o escritor por cliques indevidos. Enviei um formulário de apelação e mesmo assim, ignoraram minha mensagem. Tentei explicar o ocorrido e eles ignoraram...

Então atenção, se vocês gostam de um blog não entrem mais de uma vez, pois a ridícula política da Google acusará o escritor de cliques indevidos e sua conta será cancelada...

Todos os Fiat´s terão Dualogic Plus

 A Fiat começou a atualizar em 2012 o câmbio Dualogic e o rebatizou de Dualogic Plus. A estreia do novo câmbio foi no Bravo, depois foi a a vez do Linea e por último o recém-lançado Punto. Existe também  a possibilidade do Fiat 500 também receber o câmbio ainda nesse ano já que sua linha 2013 ainda não foi lançada. A boa notícia é que até o o segundo semestre de 2013 todos os Fiat´s que usam o câmbio Dualogic atual também receberão Plus. A má notícia é que os atuais não podem receber atualizações.

O equipamento passou por uma variás  modificações que além de avanços técnicos, como um upgrade nas trocas de marcha, vem com melhorias que dão mais conforto ao condutor. Pode-se destacar as funções CREEPING ,  AUTO-UP SHIFT ABORT e PARABOLIC GEAR SHIFT.

No Dualogic Plus foram melhorados precisamente os três pontos que mais incomodavam. O primeiro era falta de controle e as constantes hesitações do conjunto câmbio/embreagem em baixas velocidades, como em manobras de estacionamento, em arrancadas, em aclives ou na hora de superar um degrau de meio-fio, por exemplo. Sem a embreagem, o motorista fica sem geitos para subir o giro do motor e manter a velocidade baixa ao mesmo tempo. A solução foi adicionar o recurso Creeping. Assim que o motorista alivia o pé do freio, o sistema movimenta o carro a até 7,5 km/h. Exatamente como ocorre com um câmbio automático tradicional.

O segundo foco de reclamação em relação ao Dualogic era em relação à falta de suavidade na passagem de marcha ( ocorriam pequenos trancos ). A solução vem com o Parabolic Gear Shift, ou passagem de marcha parabólica. Todos os algoritmos da central eletrônica que controla a mudança de marchas foram recalculados para gerar um acionamento mais progressivo da embreagem quando o acelerador é acionado de forma leve. Quando o pé do motorista é mais pesado, as mudanças são mais marcadas para aumentar a sensação de esportividade.

A terceira novidade no câmbio Dualogic é em relação ao comportamento do sistema quando o motorista deseja um ganho de velocidade rápido, como na hora de iniciar um ultrapassagem. A primeira reação do câmbio ao aumento de pressão no acelerador no software antigo era subir uma marcha, o que baixava ainda mais o torque do motor. Levava um tempo para entender que o desejo era de aumento de velocidade para então reduzir duas marchas, uma de cada vez. E só chegar numa rotação com mais torque. Toda esta operação poderia levar até 0,5 s, que se transforma numa eternidade para quem aperta o acelerador. O novo sistema se chama “Auto-up Shift Abort”, algo como cancelamento da subida automática de marcha. Com este programa, a central mede a velocidade com que se altera a pressão sobre o acelerador. Se for alta, ele entente que o desejo é obter maior velocidade e reduz a marcha. Se for baixa, a interpretação é que é um simples ganho de velocidade, sem qualquer urgência. E aí a marcha superior é engatada.

Fiat lança oficialmente o Novo Punto 2013

A Fiat lançou ontem ( dia 20 ) o novo Punto 2013. O carro lançado em 2007 recebeu sua primeira reestilização. 
O modelo recebeu novo para-choque dianteiro e traseiro, novos faróis e novo interior. As luzes traseiras contem LEDs em todas as versões.


O acabamento interno foi completamente refeito, ganhando novo padrão de tecidos e desenho, bem como o banco traseiro com três lugares individualizados no visual. O painel recebeu a iluminação Night Disign, com filetes de luz no painel, dando uma sensação de tecnologia e modernidade. Essa iluminação é de série na versao Sporting e na T-Jet, e opcional na Essense
Novo Fiat Punto 2013 Essence 1.6 – R$41.750
Novo Fiat Punto 2013 Essence 1.6 Dualogic Plus – R$44.140
Novo Fiat Punto Sporting 1.8 – R$46.400
Novo Fiat Punto Sporting 1.8 Dualogic Plus – R$48.770
Novo Fiat Punto T-Jet 1.4 – R$55.740


Agora o Punto 2013 tem, em todas as versões, logo-push (abertura do porta-malas pressionando o logo da Fiat) e kit HSD, que consiste em airbags duplos e freio ABS com EBD.
O carro tambem recebeu a nova versão do cambio automatizado (Dualogic) o Dualogic Plus.


 Preços 
Novo Fiat Punto 2013 Attractive 1.4 – R$38.570

Fiat lança teaser do Novo Punto 2013

Hyundai mostra primeiras imagens de seu novo modelo, o HB20

A Hyundai mostrou recentemente imagens de seu novo modelo, o HB20. O novo hatch médio de origem coreana será fabricado em Piracicaba/SP.

Ele terá porte do Gol mas com acabamento de nível superior.

De acordo com a montadora, o início de produção do HB20 está marcado para o dia 20 de setembro, com chegada prevista às concessionárias para a primeira semana de outubro, mais precisamente no dia 10.

O carro será a principal estrela da Hyundai durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que abre suas portas duas semanas após a chegada do veículo às lojas.

A motorização presente no carro será a 1.0 e 

a 1.6. O motor 1.0 é o mesmo do Kia Picanto.

Parati não acabou, diz Volkswagen

A Volkswagen não vende mais a station wagon Parati a pessoas físicas. Concessionárias da marca já nem se dão ao trabalho de elencar o modelo entre suas ofertas de novos. No entanto, a posição oficial da fabricante é a de que a station continua, sim, a ser fabricada e vendida normalmente.

Rumores sobre o fim da produção da Parati não são novidade. Ganharam força com a informação de que a Volks pretende mostrar um Gol G5 de duas portas ainda este ano, o que leva a aposentadoria do Gol G4 e de sua plataforma, a mesma da perua.

Agora é esperar para ver.

VW apresenta novos Gol e Voyage 2013

A Volkswagen apresenta nesta terça-feira (17), em Florianópolis (SC), as reestilizações de Gol e Voyage, carros que já estavam no ano-modelo 2013. Tanto o hatch como o sedã tiveram sua dianteira alinhada com a gama mundial da fabricante alemã ou seja, ganharam grade e conjunto óptico retilíneos.

A traseira dos modelos também teve alterações, com as lanternas do Gol parecendo menores que antes devido a um ressalto na quinta porta. 

Já no Voyage as lanternas espicharam, passando a invadir o porta-malas, tendência mundial de design quando se trata de sedãs de maior porte. Falta ainda a Volks mexer na picape Saveiro.

Na apresentação estática dos carros a Volks preferiu não liberar os preços oficiais de Gol e Voyage, mas revistas especializadas têm os valores desde evento anterior, específico para elas, e os colocaram no ar já nesta terça à noite. Esses preços estão reproduzidos abaixo e foram confirmados posteriormente pela fabricante:

GOL

1.0: R$ 27.990

1.6: R$ 31.890

1.6 I-Motion: R$ 34.490

1.6 Power: R$ 38.290

1.6 Power I-Motion: R$ 40.890

VOYAGE

1.0: R$ 29.990

1.6: R$ 34.590

1.6 I-Motion: R$ 37.190

1.6 Comfortline: R$ 40.890

1.6 Comfortline I-Motion: R$ 43.490

As versões mais caras de Gol e Voyage seguem usando o motor VHT de 1,6 litro, que pode vir com à transmissão automatizada I-Motion.A grande novidade técnica de Gol e Voyage é o pacote Bluemotion Technology, que, ao contrário do que acontece em modelos como Fox e Polo, não muda o desenho da grade frontal (e custa R$ 324). Ele inclui pneus de baixa resistência à rolagem, avisos eletrônicos para obter uma condução econômica (só com I-System, que é opcional) e o motor 1.0 TEC, sigla de Tecnologia para Economia de Combustível.

 Como destaques entre os novos itens de série, a fabricante oferece faróis escurecidos (máscara negra), cinto de segurança traseiro retrátil, grade pintada de preto, conta-giros, saídas de ar com ajustes milimétricos, vidros dianteiros com acionamento elétrico, travamento central e abertura interna da tampa do porta-malas.

O Gol oferece ainda limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador (itens não usados em sedãs). Além disso, há detalhes que nem aparecem na lista de equipamentos, mas que mostram o desejo de um upgrade na gama dos compactos: como no Polo, um leve toque na alavanca de seta a aciona por três vezes, para breve sinalização de direção, útil numa troca de faixa e há alerta sonoro de faróis ligados.

Freios com ABS (antitravamento) e airbags frontais são de série apenas nas versões topo de gama Power (Gol) e Comfortline (Voyage), com motor 1.6 porém isso terá de mudar dentro de um ano e meio, quando serão obrigatórios em todos os carros fabricados no Brasil. Ar-condicionado e direção hidráulica também são exclusividades das variações mais caras de Gol e Voyage

Ford EcoSport 2013 já tem preços oficiais

A Ford já começou a divulgar os preços do Novo Ecosport 2013. Porém, apenas as versões S e FreeStyle tiveram seus valores divulgados.

O Novo Ecosport 2013 tem os seguintes preços sugeridos e itens disponíveis :

Novo Ecosport 2013 S 1.6 (EBA3) – ar condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros/trava/retrovisores elétricos, SYNC com Bluetooth e comandos de voz, faróis com LEDs, airbag duplo, ABS, para-choques na cor do carro. O preço é de R$53.490.

Novo Ecosport 2013 FreeStyle 1.6 (EFA3) – inclui a mais pacote visual FreeStyle, rodas de liga leve aro 16, vidros traseiros elétricos, sensor de estacionamento, vidros one touch, computador de bordo, sensor anti-esmagamento, fechamento global, TCS, ESP e Hill Holder (assistente de partida em rampas). O preço sugerido é de R$59.990.

Por fim, o Novo Ecosport 2013 FreeStyle 1.6 (EFB3) – inclui a mais seis airbags e bancos de couro. O preço é de R$63.690.

O lançamento oficial do Novo Ecosport 2013 vai acontecer em Natal/RN nos dias 03 e 04 de agosto.

Mais detalhes disponíveis no site oficial da Ford

VW Parati está perto de seu fim

Ainda apresentada no site da VW, a Parati deve entrar para a história automobilística nacional.

 Derivada do Gol da década de 90, o modelo dificilmente é encontrado em concessionários, muitos não recebem a meses.

 A produção teria sido encerrada em junho, ficando então apenas estoques pontuais.De qualquer forma, com o aumento obrigatório do volume de produção de veículos com airbag duplo e ABS, bem como a presença da mais moderna SpaceFox, a VW Parati já se encaminha para o fim de produção.

No site da VW, o modelo tem preços de R$39.813 para a versão 1.6 e de R$47.477 para a versão Surf, que totalmente completa, chega a R$52.378 com pintura metálica.

Já o Gol G4, outro que remete à linha dos anos 80, também vai sair de linha, mas aparentemente muito perto da data limite para obrigatoriedade de airbag duplo e ABS, sendo substituído por uma versão nacional do VW Up!.

Nissan diz que importação do México vai continuar normal

A Nissan afirmou que as importações de veículos do México vão continuar normais. A montadora japonesa diz que a agência Dow Jones se enganou ao divulgar que o presidente daNissan México teria dito que as exportações para o Brasil seriam encerradas por causa dos impostos adicionais.

O executivo mexicano teria mencionado a atual situação com a Argentina, que recentemente determinou a cobrança de 35% de imposto de importação para carros daquele país (e olha que os hermanos nem cobram IPI diferenciado…).

Com a imposição dos 35%, ficaria muito difícil vender carros do México no mercado argentino. Já em relação ao Brasil, a filial daqui diz que as importações continuam normais, apesar da imposição de cotas estipulada pelo governo brasileiro.

Mesmo assim, a fábrica de Resende/RJ deve reduzir muito a dependência da Nissan em relação à filial mexicana, visto que com produção no país, March e Versa, deixam de pagar mais IPI e II por ultrapassarem as cotas.

Assim, somente modelos médios, tais como Tiida e Sentra continuariam a vir do México, já que naturalmente vendem volumes menores que os da dupla March/Versa.

Fonte:  Carsale

JAC J2 é flagrado em testes

Sua estreia está prevista para novembro, mas ele já circula no país. O chinês JAC J2 está em fase avançada de testes de adaptação ao estilo brasileiro. O modelo será o primeiro da marca a ser lançado no país depois das novas regras de IPI para importados, e sua primeira apresentação oficial deve acontecer no Salão do Automóvel, em outubro.

O preço do J2 deverá ficar na faixa de R$ 35 mil. O motor será o mesmo 1.4 16V de 108 cavalos utilizado no J3, e a unidade de testes flagrada indica que as rodas de liga-leve da versão chinesa serão mantidas no Brasil.

 A expectativa de venda da JAC é de 1.500 uniades mensais. No Chile, o J2 foi colocado à venda no fim do primeiro semestre, e é negociado por cerca de R$ 15 mil.

Nissan não vai mais exportar carros mexicanos para o Brasil

O presidente da Nissan México Jose Luis Valls teria afirmado que a montadora não vai mais exportar carros para o mercado brasileiro.

O motivo é a imposição de cotas, que vai acarretar o pagamento extra de impostos, que antes estavam ausentes. A Nissan México deve substituir as exportações para o Brasil, já que tem mais de 100 mercados atendidos pela filial latina.

Ainda não se sabe quando isso vai ocorrer, mas já sabemos que para evitar maiores encargos com importação, a Nissan já está construindo uma nova fábrica em Resende/RJ.

Atualmente, apenas a picape Frontier e as minivans Livina e Grand Livina são feitas no país, enquanto o restante da linha provém das linhas de montagem mexicanas.

Fonte: Valor

JAC Motors diminui preço do J5

Devido o baixo volume de vendas do J5, a JAC Motors diminuiu o preço do sedã médio. Segundo o site do fabricante, o J5 está sendo oferecido por R$ 46.990, sem opcionais.

Quando foi lançado no mercado brasileiro, o JAC J5 tinha um preço de R$ 53.800. Após a redução de IPI, esse valor caiu pra R$ 49.990. Com essa diminuição, a JAC pretende atingir vendas maiores em comparação com os outros meses, já que por R$ 46.990. Com duplo airbag, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, ar-digital, trio elétrico, direção hidráulica, sensor de estacionamento traseiro e rádio/CD/MP3/USB, o JAC J5 passa a ser uma opção mais interessante

O motor do modelo é um 1.5 VVT – com comando variável de válvulas na admissão. Feito todo de alumínio e com peso de 94 kg, ele rende 125 cv a 6 mil rpm e 15,5 kgfm de torque a 4 mil rotações. A transmissão é uma manual de cinco marchas – a automática ainda não está nos planos, pelo menos até o fim de 2013.

Pré-vendas do Novo EcoSport começam no dia 14

Depois de organizar alguns eventos para mostrar o modelo, ela fará uma pré-venda do utilitário no próximo dia 14. Haverá 2.500 modelos para reserva. 

Para ser dono de um deles, o consumidor precisará se cadastrar no site  http://www.novoecosport.com.br/. Depois de realizar o cadastro, o interessado receberá uma confirmação por e-mail. Ele deve levá-la a uma concessionária Ford em 14 de julho para comprovar sua intenção de levar o EcoSport para casa. E será preciso deixar um sinal de R$ 5 mil por lá.

Meriva e Zafira tem série final

O site da Chevrolet já anuncia as séries Collection de Meriva e Zafira, que marcam a despedida das minivans veteranas da GM. Os modelos, lançados em 2001 e 2002, seguem em produção até o final do ano. Depois disso, a montadora encerra a produção de ambas para dedicar-se ao novo modelo, a Spin, sucessora que chegou às revendas brasileiras há poucos dias (leia aqui). 

Anunciadas como versões top de linha, Meriva Collection e Zafira Collection serão limitadas em 500 unidades cada. A dupla é pintada na mesma cor (Cinza Rusk), e as laterais exibem o nome da série. O interior também ganhou novos detalhes. De resto, Meriva e Zafira seguem iguaiszinhas. As listas de equipamentos são as mais completas. Trazem ar-condicionado, direção hidráulica, "trio", rodas de liga leve, alarme, entre outros. 
No site da Chevrolet, as minivans aparecem já com os preços sugeridos. A Meriva sai por R$ 42.290, e a Zafira por R$ 68.990.

Citroën lança Aircross 2013

O Citroën Aircross  2013, é lançado agora, trazendo como destaque o motor 1.6  120 Flex com sitema FlexStart e comando de válvulas variável. Houve ainda mudanças no interior e nos equipamentos das versões.

O motor  é o mesmo disponível para o Peugeot 308, e gera 122 cv a 5.800 rpm com etanol e 115 cv a 6.000 rpm com gasolina. Graças ao comando de válvulas variável (VVT) para a admissão, mais de 80% do torque está disponível a partir de 1.500 rpm. Ele continua disponível com câmbio manual de cinco marchas e automático de quatro.

Freios com ABS e EBD e airbag passam a ser de série em todas as versões. A versão GLX ganhou uma nova aplicação  no painel (versão GLX), com um novo acabamento plástico nas portas laterais. A linha 2013 ainda apresenta um novo quadro de instrumentos, de cor branca.

Preços 

• GLX BVM (câmbio manual) – R$ 53.900

• GLX BVA (câmbio automático) – R$ 57.600

• Exclusive (câmbio manual, ar-condicionado digital, bancos e volante em couro) – R$ 60.500

• Exclusive BVA (câmbio automático, ar-condicionado digital, bancos e volante em couro) – R$ 64.200

Fiat apresenta minivan baseada no 500

A Fiat realizou um evento para apresentar seu novo modelo, o 500L

O 500L possui a frente 500 e o L vem de "Large" ( Grande em inglês ). O monovolume é 59 centímetros mais comprido do que 500 normal, 15 cm mais largo e 17 cm mais alto, chegando a 4,14 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,66 m de altura. O porta-malas comporta 400 litros na posição padrão.



A versão de entrada, denominada Pop, traz seis airbags, vidros elétricos, direção assistida, faróis com LED diurno e sistema de som com seis alto-falantes. O versão Star Pop adiciona ar-condicionado, espelhos elétricos e cruise control ( controle de velocidade ). Em seguida vem o Easy, que passa a oferecer rádio mp3 com tela touchscreen de 5 polegadas e acabamento de couro. E o modelo top de linha é o Lounge, com faróis de neblina, controle climático de duas zonas, conexão Bluetooth e USB, sensor crepuscular e de chuva e teto solar.
 Por aqui, o modelo aparentemente estava nos planos da marca para o Brasil, no entanto executivos negam que o 500 “esticado” irá para o País neste primeiro momento, já que ele utiliza uma plataforma nova.










Durante sua apresentação a Fiat também mostrou brevemente a versão crossover do carro o 500X.
Abaixo um vídeo da rápida apresentação

Pilotos fazem looping gigante!

Durante a edição de 2012 do X-Games, uma competição de esportes radicais, que acontece em Los Angeles uma pista laranja com um looping gigante de mais de 20 metros de altura  foi construída pela tradicional fabricante de carrinhos de miniatura ( a  Hot Wheels ).
Greg Tracy e Tanner Foust, pilotos do time da Hot Wheels, foram escalados para guiar os veículos preparados para o “Double Looping”. A única recomendação era entrar no looping a 88 km/h, para que os carros não caíssem no meio do giro. Além do looping, a manobra terminou em um salto.


   Confira o vídeo abaixo

Chevrolet Spin: Impressões

A Chevrolet Spin chega ao mercado nacional com a proposta de ampliar ainda mais a gama de produtos da GM.

A Chevrolet Spin é uma minivan de 5 ou 7 lugares, e vem para substituir a Meriva e a Zafira. A motorização presente nela é o conhecido 1.8 Econo.Flex.

Por fora o design tende a ser moderno, na dianteira está o DNA da Chevrolet, a grade bipartida com a gravada dourada no centro, faróis puxados, frente alta e encorpada.

Com 4,36 metros de comprimento, 1,74 de largura, 1,66 de altura e 2,62 de entre eixos, o carro pesa entre 1.202 e 1.255 kg. Já na traseira o visual é polemico, ela é mais limpa e truncada.

Por dentro o carro é moderno com um duplo cockpit e painel inspirado no Cobalt, ao centro porta objetos e o radio com Bluetooth/CD/MP3. O conjunto – em dois tons e texturas – é completado pelo prático porta-luvas na parte superior, onde a tampa abre para cima.

O volante segue o mesmo estilo do Cruze e outros modelos mais recentes da Chevrolet. Na versão LTZ, existem comandos do controle de cruzeiro, áudio e telefonia. Além disso, é forrado com couro.

A Chevrolet Spin oferece, de série, ar condicionado, direção hidráulica,vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura, chave tipo canivete, banco traseiro bipartido (60/40), coluna de direção regulável, detalhes da carroceria na cor do carro, alarme, rodas de aço aro 15 com pneus 195/65 R15, airbag duplo e ABS com EDB. Essa é a versao  LT 1 que custa R$44.590

A versão LT 2 inclui rodas de liga leve aro 15 com pneus 195/65 R15, CD/MP3/Bluetooth/USB e 4 alto-falantes. O preco vai para R$45.990

Por R$49.690 a LT 3 oferece ainda transmissão automática de seis velocidades com mudanças manuais e controle de cruzeiro com comando no volante.

A Chevrolet Spin apresenta apenas cinco lugares na versão LT. Para quem quer mais espaço para bagagens e não tem família tão grande. Mas se a opção é transportar mais duas pessoas, a escolha vai recair sobre a versão LTZ, mais completa e para sete passageiros.

A versão LTZ 1 só dispõe de transmissão manual, entregando a mais: retrovisores elétricos, barras longitudinais no teto, faróis e lanterna de neblina, computador de bordo, maçanetas internas e controles de climatização cromados, bancos em tecido com detalhes em couro, faróis escurecidos com regulagem de altura, sensor de estacionamento e volante com comandos de áudio. O preço sugerido é de R$50.990.

Por fim, a versão LTZ 2 só está disponível com transmissão automática, além de controle de cruzeiro. O preço é de R$54.690. A Chevrolet Spin ainda pode ter como acessório, itens como frisos laterais pintados na cor do carro, protetores nos para-choques, telas de DVD com 7 polegadas para fixação nos encostos dos bancos dianteiros, entre outros.

Nova Ranger 2013

    A Ford apresentou a imprensa a nova Ranger 2013. A Ranger está totalmente nova e remodelada e, aparentemente, não possui nenhuma semelhança com seu modelo anterior. Os preços estão entre 61.900 a 130.900 reais. As versões são aquelas que já conhecemos, XL, XLS, XLT e Limited. 

   A Nova Ranger 2013 terá três tipos de motor: 2.5 Flex, 2.2 diesel e 3.2 diesel, sendo que o 2.2 diesel será oferecido apenas para frotistas.

   O câmbio é manual de cinco marchas ou automático de seis, e o tanque de combustível é de 80 litros, o que entrega uma autonomia muito boa com gasolina e diesel.

Nova Ford Ranger XL 2013 (destinada a frotistas) – tração 4×4, direção hidráulica, ar-condicionado, travas elétricas, freios ABS nas 4 rodas com EBD, alarme, computador de bordo, coluna de direção com regulagem de altura, abertura interna do tanque de combustível, chave tipo canivete, console no teto com luz de leitura e porta-óculos, rodas de aço de 16 polegadas, para-choques, maçanetas e retrovisores externos em preto.

Nova Ford Ranger XLS 2013 – adiciona vidros elétricos, retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD/MP3 e tela colorida de 4 polegadas, apoio de braço no banco traseiro, rodas de liga leve de 16 polegadas e para-choque dianteiro pintado na cor do veículo (airbags e faróis de neblina nas unidades diesel cabine dupla).

Nova Ford Ranger XLT 2013 – adiciona airbag duplo, ar-condicionado digital dual zone, ESP, sistema de som com Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, piloto automatico, abertura e fechamento das portas com controle remoto, vidros elétricos com acionamento “um toque” e sistema antiesmagamento, comandos de áudio no volante, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e detalhes cromados.

Nova Ford Ranger Limited 2013 – adiciona airbags laterais e de cortina, GPS com tela colorida de 5 polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com regulagens elétricas em oito pontos, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.

Fonte ( versões e opcionais ) : http://www.noticiasautomotivas.com.br/nova-ford-ranger-2013